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Midsize Jet
Learjet 60
Rapide et robuste, avec une autonomie qui couvre l'ensemble de l'Europe et le bassin méditerranéen sans escale.
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Rapide et robuste, avec une autonomie qui couvre l'ensemble de l'Europe et le bassin méditerranéen sans escale.
Tarif horaire indicatif · Europe
5 200 – 9 500 € / heure
Soit environ 10 400 à 19 000 € pour un vol de deux heures, tout compris. Fourchette calibrée sur trente prix publiés par GlobeAir, LunaJets, PrivateFly et AeroAffaires en juillet 2026.
Successeur du Learjet 55, le 60 entre en service en 1993. Ses moteurs Pratt & Whitney lui donnent la meilleure vitesse ascensionnelle de sa catégorie : il atteint son niveau de croisière en moins de vingt minutes.
Informations générales
Performances
Dimensions et masses
Quelle est l'autonomie du Learjet 60 ?
Le Learjet 60 affiche une distance franchissable de 4 048 km, soit 2 186 miles nautiques avec les réserves réglementaires. À sa vitesse de croisière de 861 km/h, cela représente environ 4 h 42 de vol continu. L'autonomie réelle diminue avec le nombre de passagers, le chargement et les vents contraires.
Combien de passagers peut emporter le Learjet 60 ?
La configuration standard accueille 8 passagers. La capacité maximale certifiée est de 8 sièges, mais un appareil chargé au maximum voit son autonomie réduite : au-delà de 8 personnes, comptez environ 3 % de rayon d'action en moins par passager supplémentaire.
Combien coûte l'affrètement d'un Learjet 60 ?
Le tarif horaire constaté sur le marché européen se situe entre 5 200 et 9 500 € pour un Learjet 60. Un vol de deux heures revient donc à environ 10 400 à 19 000 €, tout compris : équipage, carburant, redevances d'atterrissage. La plupart des opérateurs appliquent une facturation minimale d'une heure trente.
Sur quels aéroports le Learjet 60 peut-il se poser ?
Il lui faut 1 661 mètres de piste au décollage et 917 mètres à l'atterrissage à masse maximale. Cela lui ouvre les aérodromes courts comme Cannes-Mandelieu, Saint-Tropez La Môle ou Courchevel-Chambéry. Son plafond de service atteint 42 400 pieds, au-dessus du trafic commercial et de la plupart des perturbations.
Chaque destination est placée à sa distance et sa direction réelles depuis l'aéroport de départ. Le cercle doré marque la limite du vol sans escale.