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Long Range
Bombardier Global 6000
Trois zones de vie, une vraie chambre, une cuisine complète. L'un des rares appareils capables de relier Londres à Tokyo d'une traite.
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Trois zones de vie, une vraie chambre, une cuisine complète. L'un des rares appareils capables de relier Londres à Tokyo d'une traite.
Tarif horaire indicatif · Europe
9 500 – 22 000 € / heure
Soit environ 19 000 à 44 000 € pour un vol de deux heures, tout compris. Fourchette calibrée sur trente prix publiés par GlobeAir, LunaJets, PrivateFly et AeroAffaires en juillet 2026.
Issu du Global Express de 1996, le 6000 est lancé en 2012. Son aile à forte flèche est optimisée pour la croisière rapide à haute altitude, ce qui lui permet de tenir Mach 0,85 sur des étapes de douze heures.
Informations générales
Performances
Dimensions et masses
Quelle est l'autonomie du Global 6000 ?
Le Bombardier Global 6000 affiche une distance franchissable de 11 112 km, soit 6 000 miles nautiques avec les réserves réglementaires. À sa vitesse de croisière de 950 km/h, cela représente environ 11 h 42 de vol continu. L'autonomie réelle diminue avec le nombre de passagers, le chargement et les vents contraires.
Combien de passagers peut emporter le Global 6000 ?
La configuration standard accueille 13 passagers. La capacité maximale certifiée est de 16 sièges, mais un appareil chargé au maximum voit son autonomie réduite : au-delà de 13 personnes, comptez environ 3 % de rayon d'action en moins par passager supplémentaire.
Combien coûte l'affrètement d'un Global 6000 ?
Le tarif horaire constaté sur le marché européen se situe entre 9 500 et 22 000 € pour un Bombardier Global 6000. Un vol de deux heures revient donc à environ 19 000 à 44 000 €, tout compris : équipage, carburant, redevances d'atterrissage. La plupart des opérateurs appliquent une facturation minimale d'une heure trente.
Sur quels aéroports le Global 6000 peut-il se poser ?
Il lui faut 1 974 mètres de piste au décollage et 814 mètres à l'atterrissage à masse maximale. Cela lui ouvre les aérodromes courts comme Cannes-Mandelieu, Saint-Tropez La Môle ou Courchevel-Chambéry. Son plafond de service atteint 51 000 pieds, au-dessus du trafic commercial et de la plupart des perturbations.
Chaque destination est placée à sa distance et sa direction réelles depuis l'aéroport de départ. Le cercle doré marque la limite du vol sans escale.