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Long Range
Gulfstream G650
L'appareil de référence du très haut de gamme. Cabine de 2,59 m de large, altitude cabine très basse, et près de 13 000 km sans escale.
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L'appareil de référence du très haut de gamme. Cabine de 2,59 m de large, altitude cabine très basse, et près de 13 000 km sans escale.
Tarif horaire indicatif · Europe
9 500 – 22 000 € / heure
Soit environ 19 000 à 44 000 € pour un vol de deux heures, tout compris. Fourchette calibrée sur trente prix publiés par GlobeAir, LunaJets, PrivateFly et AeroAffaires en juillet 2026.
Entré en service en 2012, le G650 a redéfini le sommet du marché. Sa cabine de 2,59 m de large et son altitude cabine de 1 200 m à 12 500 m d'altitude réelle réduisent nettement la fatigue sur les vols de plus de dix heures.
Informations générales
Performances
Dimensions et masses
Quelle est l'autonomie du G650 ?
Le Gulfstream G650 affiche une distance franchissable de 12 964 km, soit 7 000 miles nautiques avec les réserves réglementaires. À sa vitesse de croisière de 904 km/h, cela représente environ 14 h 20 de vol continu. L'autonomie réelle diminue avec le nombre de passagers, le chargement et les vents contraires.
Combien de passagers peut emporter le G650 ?
La configuration standard accueille 14 passagers. La capacité maximale certifiée est de 16 sièges, mais un appareil chargé au maximum voit son autonomie réduite : au-delà de 14 personnes, comptez environ 3 % de rayon d'action en moins par passager supplémentaire.
Combien coûte l'affrètement d'un G650 ?
Le tarif horaire constaté sur le marché européen se situe entre 9 500 et 22 000 € pour un Gulfstream G650. Un vol de deux heures revient donc à environ 19 000 à 44 000 €, tout compris : équipage, carburant, redevances d'atterrissage. La plupart des opérateurs appliquent une facturation minimale d'une heure trente.
Sur quels aéroports le G650 peut-il se poser ?
Il lui faut 1 786 mètres de piste au décollage et 914 mètres à l'atterrissage à masse maximale. Cela lui ouvre les aérodromes courts comme Cannes-Mandelieu, Saint-Tropez La Môle ou Courchevel-Chambéry. Son plafond de service atteint 51 000 pieds, au-dessus du trafic commercial et de la plupart des perturbations.
Chaque destination est placée à sa distance et sa direction réelles depuis l'aéroport de départ. Le cercle doré marque la limite du vol sans escale.