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Super Midsize
Gulfstream G280
Le plus rapide et le plus endurant de la catégorie super-intermédiaire. Paris-New York devient envisageable avec une seule escale technique.
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Le plus rapide et le plus endurant de la catégorie super-intermédiaire. Paris-New York devient envisageable avec une seule escale technique.
Tarif horaire indicatif · Europe
7 000 – 13 000 € / heure
Soit environ 14 000 à 26 000 € pour un vol de deux heures, tout compris. Fourchette calibrée sur trente prix publiés par GlobeAir, LunaJets, PrivateFly et AeroAffaires en juillet 2026.
Développé avec Israel Aerospace Industries et certifié en 2012, le G280 remplace le G200. Il détient plusieurs records de vitesse sur des liaisons intercontinentales pour sa catégorie de poids.
Informations générales
Performances
Dimensions et masses
Quelle est l'autonomie du G280 ?
Le Gulfstream G280 affiche une distance franchissable de 6 667 km, soit 3 600 miles nautiques avec les réserves réglementaires. À sa vitesse de croisière de 903 km/h, cela représente environ 7 h 23 de vol continu. L'autonomie réelle diminue avec le nombre de passagers, le chargement et les vents contraires.
Combien de passagers peut emporter le G280 ?
La configuration standard accueille 8 passagers. La capacité maximale certifiée est de 10 sièges, mais un appareil chargé au maximum voit son autonomie réduite : au-delà de 8 personnes, comptez environ 3 % de rayon d'action en moins par passager supplémentaire.
Combien coûte l'affrètement d'un G280 ?
Le tarif horaire constaté sur le marché européen se situe entre 7 000 et 13 000 € pour un Gulfstream G280. Un vol de deux heures revient donc à environ 14 000 à 26 000 €, tout compris : équipage, carburant, redevances d'atterrissage. La plupart des opérateurs appliquent une facturation minimale d'une heure trente.
Sur quels aéroports le G280 peut-il se poser ?
Il lui faut 1 448 mètres de piste au décollage et 969 mètres à l'atterrissage à masse maximale. Cela lui ouvre les aérodromes courts comme Cannes-Mandelieu, Saint-Tropez La Môle ou Courchevel-Chambéry. Son plafond de service atteint 45 000 pieds, au-dessus du trafic commercial et de la plupart des perturbations.
Chaque destination est placée à sa distance et sa direction réelles depuis l'aéroport de départ. Le cercle doré marque la limite du vol sans escale.