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Long Range
Dassault Falcon 8X
La plus longue cabine jamais construite par Dassault et près de 12 000 km d'autonomie. Paris-Singapour sans escale.
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La plus longue cabine jamais construite par Dassault et près de 12 000 km d'autonomie. Paris-Singapour sans escale.
Tarif horaire indicatif · Europe
9 500 – 22 000 € / heure
Soit environ 19 000 à 44 000 € pour un vol de deux heures, tout compris. Fourchette calibrée sur trente prix publiés par GlobeAir, LunaJets, PrivateFly et AeroAffaires en juillet 2026.
Version allongée du 7X certifiée en 2016, le 8X ajoute 1,10 m de cabine et près de 1 000 km d'autonomie. Dassault y propose plus de trente configurations d'aménagement intérieur.
Informations générales
Performances
Dimensions et masses
Quelle est l'autonomie du Falcon 8X ?
Le Dassault Falcon 8X affiche une distance franchissable de 11 945 km, soit 6 450 miles nautiques avec les réserves réglementaires. À sa vitesse de croisière de 900 km/h, cela représente environ 13 h 16 de vol continu. L'autonomie réelle diminue avec le nombre de passagers, le chargement et les vents contraires.
Combien de passagers peut emporter le Falcon 8X ?
La configuration standard accueille 12 passagers. La capacité maximale certifiée est de 14 sièges, mais un appareil chargé au maximum voit son autonomie réduite : au-delà de 12 personnes, comptez environ 3 % de rayon d'action en moins par passager supplémentaire.
Combien coûte l'affrètement d'un Falcon 8X ?
Le tarif horaire constaté sur le marché européen se situe entre 9 500 et 22 000 € pour un Dassault Falcon 8X. Un vol de deux heures revient donc à environ 19 000 à 44 000 €, tout compris : équipage, carburant, redevances d'atterrissage. La plupart des opérateurs appliquent une facturation minimale d'une heure trente.
Sur quels aéroports le Falcon 8X peut-il se poser ?
Il lui faut 1 829 mètres de piste au décollage et 683 mètres à l'atterrissage à masse maximale. Cela lui ouvre les aérodromes courts comme Cannes-Mandelieu, Saint-Tropez La Môle ou Courchevel-Chambéry. Son plafond de service atteint 51 000 pieds, au-dessus du trafic commercial et de la plupart des perturbations.
Chaque destination est placée à sa distance et sa direction réelles depuis l'aéroport de départ. Le cercle doré marque la limite du vol sans escale.