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Cabine à plancher plat et hauteur sous plafond de 1,83 m — on s'y tient debout sans se courber. Le plus confortable de sa génération.
Tarif horaire indicatif · Europe
7 000 – 13 000 € / heure
Soit environ 14 000 à 26 000 € pour un vol de deux heures, tout compris. Fourchette calibrée sur trente prix publiés par GlobeAir, LunaJets, PrivateFly et AeroAffaires en juillet 2026.
Lancé en 2015, le Latitude marque une rupture chez Cessna : fuselage de section circulaire au lieu d'ovale, plancher plat, et entrée surbaissée. Il a été l'avion d'affaires le plus livré de sa catégorie dès sa deuxième année.
Informations générales
Performances
Dimensions et masses
Quelle est l'autonomie du Citation Latitude ?
Le Cessna Citation Latitude affiche une distance franchissable de 5 000 km, soit 2 700 miles nautiques avec les réserves réglementaires. À sa vitesse de croisière de 819 km/h, cela représente environ 6 h 06 de vol continu. L'autonomie réelle diminue avec le nombre de passagers, le chargement et les vents contraires.
Combien de passagers peut emporter le Citation Latitude ?
La configuration standard accueille 9 passagers. La capacité maximale certifiée est de 9 sièges, mais un appareil chargé au maximum voit son autonomie réduite : au-delà de 9 personnes, comptez environ 3 % de rayon d'action en moins par passager supplémentaire.
Combien coûte l'affrètement d'un Citation Latitude ?
Le tarif horaire constaté sur le marché européen se situe entre 7 000 et 13 000 € pour un Cessna Citation Latitude. Un vol de deux heures revient donc à environ 14 000 à 26 000 €, tout compris : équipage, carburant, redevances d'atterrissage. La plupart des opérateurs appliquent une facturation minimale d'une heure trente.
Sur quels aéroports le Citation Latitude peut-il se poser ?
Il lui faut 1 189 mètres de piste au décollage et 1 189 mètres à l'atterrissage à masse maximale. Il opère depuis les plateformes d'aviation d'affaires classiques, mais certains terrains alpins ou insulaires lui sont fermés. Son plafond de service atteint 45 000 pieds, au-dessus du trafic commercial et de la plupart des perturbations.
Chaque destination est placée à sa distance et sa direction réelles depuis l'aéroport de départ. Le cercle doré marque la limite du vol sans escale.