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Saint-Moritz Samedan accepte les appareils jusqu'à la catégorie Large Jet. Voici lesquels, ce que coûte le vol depuis Paris, Genève, Londres ou Nice, et ce qu'il faut savoir avant de réserver.
Longueur de piste disponible : 1 800 m. La colonne du milieu indique la longueur généralement nécessaire au décollage à masse maximale, au niveau de la mer.
| Catégorie | Piste requise | À Saint-Moritz |
|---|---|---|
| Very Light JetCitation Mustang, Phenom 100 | 1 000 m | Se pose ici |
| TurbopropPilatus PC-12, King Air 350 | 800 m | Se pose ici |
| Light JetCitation CJ3, Phenom 300 | 1 100 m | Se pose ici |
| Midsize JetCitation XLS+, Learjet 60 | 1 400 m | Se pose ici |
| Super MidsizeChallenger 350, Longitude | 1 500 m | Se pose ici |
| Large JetChallenger 605, Legacy 600 | 1 750 m | Se pose ici |
| Long RangeGlobal 6000, Gulfstream G650 | 1 900 m | Piste trop courte |
Altitude à prendre en compte. À 1 707 m, l'air est moins dense : la distance de décollage s'allonge sensiblement par rapport au niveau de la mer, et par forte chaleur davantage encore. Les catégories ci-dessus peuvent nécessiter une réduction de charge ou de carburant, voire ne pas être exploitables à masse maximale. Le calcul de performance se fait au cas par cas avec l'opérateur.
Fourchette basse pour un aller simple, sur la catégorie la plus économique capable à la fois de couvrir la distance et de se poser sur cette piste.
1 707 mètres d'altitude. L'air est moins dense : les moteurs produisent moins de poussée, les ailes moins de portance, et la distance de décollage s'allonge mécaniquement. Un appareil qui décolle en 1 400 mètres au niveau de la mer en demande nettement plus ici, à masse égale.
1 800 mètres, c'est confortable pour un aéroport de montagne. C'est ce qui permet à des appareils de grande taille d'y opérer — sous réserve d'un calcul de performance au cas par cas, qui peut imposer une réduction de charge ou de carburant.
La piste ferme au coucher du soleil en hiver, soit vers 17 heures en décembre. Un vol de retour prévu à 19 heures depuis Saint-Moritz n'existe pas. C'est le premier point à vérifier, avant même le prix. L'exploitation aux instruments suppose par ailleurs un équipement RNAV, du fait du relief de l'Engadine.
Sur le papier, 6 catégories peuvent se poser à Saint-Moritz. En pratique, le choix se fait sur trois critères : le nombre de passagers, la distance de votre point de départ, et surtout la disponibilité réelle le jour de votre vol.
La catégorie Very Light Jet est la plus économique parmi celles qui passent ici. Si votre trajet dépasse son autonomie, la catégorie supérieure devient obligatoire — ce n'est alors plus un choix de confort mais de faisabilité.
Donnez-nous votre trajet et votre date : nous vous répondons sous une heure avec trois options d'appareil réellement disponibles et un prix ferme.
Sources
Données vérifiées le 31 juillet 2026. Les longueurs de piste requises sont indicatives : la distance réelle dépend de la charge, de la température, de l'altitude, du vent et de l'état de la piste. La faisabilité d'un vol est toujours confirmée avec l'opérateur avant tout engagement.