Les tarifs affichés sont indicatifs et calibrés sur les prix publiés par les principaux courtiers européens. Ils comprennent l'appareil, l'équipage, le carburant et les redevances d'atterrissage. Écrivez-nous pour un prix ferme.
Estimations indicatives — sans valeur contractuelle.
Nous partons de la distance entre les deux aéroports, majorée de 6 % pour tenir compte des routes aériennes réelles, qui ne suivent jamais exactement la ligne droite. Nous en déduisons le temps de vol selon la vitesse de croisière de chaque catégorie d'appareil, auquel s'ajoutent les manœuvres au sol. Ce temps est multiplié par une fourchette de tarif horaire constatée sur le marché européen, avec un minimum de facturation d'une heure trente appliqué par la plupart des opérateurs.
Parce qu'un prix exact dépend de l'appareil réellement disponible ce jour-là, de sa position au moment de votre demande, de la saison et des redevances propres à chaque aéroport. Annoncer un prix ferme sans avoir consulté les opérateurs serait malhonnête. La fourchette vous donne le bon ordre de grandeur pour décider si le projet est réaliste.
C'est la particularité de l'aviation d'affaires. L'appareil ne reste pas sur place : il doit rentrer à sa base ou rejoindre sa mission suivante, et ce vol de repositionnement est facturé. Un aller-retour dans la journée est donc souvent à peine plus cher qu'un aller simple. C'est aussi ce qui crée le marché des vols à vide.
Dans nos devis : le temps de vol, le carburant, l'équipage et ses frais, les redevances d'atterrissage et d'assistance, et la restauration à bord standard. Le prix annoncé est le prix payé. Les éventuelles surcharges d'aéroport en période de forte affluence sont indiquées à l'avance, jamais après le vol.
Trois leviers, par ordre d'efficacité. La souplesse sur les dates permet de capter un appareil déjà positionné. Le vol à vide — un appareil qui repart vide après une mission — peut descendre à moins de la moitié du tarif. Enfin, choisir une catégorie d'appareil juste suffisante pour la distance et le nombre de passagers évite de payer une autonomie inutile.
Non. JETLINEA est courtier en affrètement aérien. Nous sélectionnons pour chaque vol l'appareil le mieux adapté parmi ceux d'opérateurs certifiés, au lieu de vous proposer celui que nous aurions en stock. C'est ce qui nous permet de comparer plutôt que de vendre.